A közel-keleti biztonsági helyzet jelentősen eszkalálódott az Irán elleni legutóbbi katonai csapásokat és az ezt követő regionális ellenlépéseket követően.
Ennek eredményeként a nemzetközi hajózás működési környezete – különösen a Hormuzi-szoros, az Arab-öböl és a Perzsa-öböl térségében – egyre instabilabbá vált.
Több, kereskedelmi hajókat érintő incidensről érkezett jelentés, és a tengeri műveletek általános biztonsági kockázati szintjét a hajóstársaságok és a biztosítók újraértékelték. A helyzet rendkívül dinamikus, és rövid időn belül további változások következhetnek be.
Hatás a tengeri szállítmányozásra
A nagy konténerhajó-társaságok konkrét operatív intézkedéseket vezettek be a megnövekedett biztonsági kockázat miatt, ideértve hajók átterelését és rendkívüli, konfliktushoz kapcsolódó pótdíjak bevezetését. Továbbá elővigyázatossági intézkedésként határozatlan időre egyesek felfüggesztették az új foglalások felvételét a Közel-Keletre irányuló küldemények esetében, illetve az áthaladást a Hormuzi-szoroson, és a járatait a Jóreménység foka felé tereli át, War Risk Surcharge (WRS) pótdíj bevezetésével egyetemben. Egyelőre nem minden hajóstársaság jelentett be hivatalos, teljes foglalási stopot, azonban a Hormuzi-szoroson történő áthaladások felfüggesztése és a járatok átterelése ténylegesen kapacitáscsökkenést, hosszabb tranzitidőket, menetrendi instabilitást és foglalási korlátozásokat eredményez a régióba irányuló és onnan induló forgalomban.
Az ügyfeleinknek ezért számítaniuk kell az alábbiakra:
- foglalási korlátozások
- visszagörgetett / átkönyvelt (rollingolt) küldemények
- kihagyott kikötői érintések
- meghosszabbodott tranzitidők
- rövid határidővel bevezetett operatív változások
Ezen túlmenően háborús kockázati pótdíjak, rendkívüli pótdíjak, demurrage / detention / storage költségek, biztosítással kapcsolatos módosítások, valamint egyéb biztonsági jellegű költségelemek azonnali hatállyal bevezethetők. A tengeri biztosítók jelenleg felülvizsgálják vagy szigorítják a térségre vonatkozó háborús kockázati fedezetet, ami további hatással lehet a hajóstársaságok eszközallokációs döntéseire.
Hatás a légi szállítmányozásra
Számos légitársaság azonnali hatállyal felfüggesztette járatait a Közel-Keletre. A régió több országának polgári légtere lezárásra került, és a legtöbb légitársaság bejelentése szerint további értesítésig nem használható. A jelenlegi helyzet rendkívül dinamikus és kiszámíthatatlan; a döntések akár napi szinten változhatnak. Több légitársaság nem fogad új foglalásokat, illetve korlátozza a már lefoglalt küldemények átvételét annak érdekében, hogy elkerülje a repülőtéri létesítményekben kialakuló torlódásokat.
Mit jelent ez Önnek?
Légterek lezárása: Jelenleg lezárt légterek: Izrael, Libanon, Jordánia, Irak, Katar, Kuvait, Bahrein, Szaúd-Arábia, Irán és az Egyesült Arab Emírségek.
- Közel-keleti HUB-ok: Qatar, Emirates és Etihad jelentős piaci kapacitást képviselnek utas- és cargo-forgalomban közel-keleti átszálló központjaikon keresztül. A járatok felfüggesztése más régiók kapacitását is érintheti.
- Útvonaltervezés: A légtérzárak az Európa és az Ázsia–Csendes-óceáni térség közötti járatokat is érinthetik; alternatív útvonalak szükségesek, ami befolyásolhatja a tranzitidőt.
- Díjszabás: A közel-keleti és orosz légtér lezárása miatt alternatív útvonalakat kell alkalmazni, ami hatással lehet a fuvardíjakra és az üzemanyag-pótdíjakra.
- Torlódás: A Közel-Keletre irányuló export esetében torlódás várható, amely a helyzet elhúzódásával napról napra súlyosbodhat.
Javaslatunk
Javasoljuk, hogy partnereink a lehető leghamarabb vizsgálják felül a következő két–hat hétre vonatkozó szállítási előrejelzéseiket.
A korai átláthatóság lehetővé teszi az alternatív útvonalak felmérését, a foglalási lehetőségek ellenőrzését, a rendelkezésre álló kapacitás lekötését és az esetleges tartalékmegoldások előkészítését a további korlátozások előtt. A hajóstársaságok és légitársaságok politikái rövid időn belül változhatnak; a foglalási elfogadás, az útvonalstruktúrák, a pótdíjak és a kikötői hozzáférhetőség akár napi szinten módosulhat a biztonsági értékelések függvényében.
Javasoljuk továbbá, hogy a beszállítói lánc tervezésébe nagyobb rugalmasságot és hosszabb átfutási időket építsenek be. Időkritikus, nagy értékű és veszélyes áru (DG) esetén javasolt proaktívan alternatív megoldásokat és koncepciókat vizsgálni, amennyiben az operatív szempontból megvalósítható.
Következő lépések
Folyamatosan figyelemmel kísérjük a hajóstársaságok és légitársaságok közleményeit, a biztosítási fejleményeket és a nyilvánosan elérhető biztonsági információkat. Szoros kapcsolatban állunk partnereinkkel és szolgáltatóinkkal annak érdekében, hogy minden egyes küldemény megvalósíthatóságát értékelni tudjuk.
Bármilyen kérdés vagy konkrét küldeménnyel kapcsolatos megkeresés esetén kérjük, forduljon kollégáinkhoz bizalommal!
