A nemzetközi szállítmányozásban könnyű két szám alapján összehasonlítani az ajánlatokat: mennyibe kerül és mikorra ér oda. A valódi különbség azonban sokszor abban van, amit az ajánlat első oldalán még nem látunk. Egy tapasztalt logisztikai partner feladata ezért nem pusztán az, hogy árat adjon egy fuvarra, hanem az is, hogy még az indulás előtt megmutassa, hol lehet később probléma.
Egy nemzetközi szállítás ajánlatkérése első pillantásra egyszerűnek tűnhet. Adott a feladó, a célállomás, a rakomány, a kívánt határidő, majd megérkezik néhány ajánlat.
Az egyik olcsóbb. A másik gyorsabb. A harmadik talán mindkettőt ígéri.
Csakhogy a szállítmányozás tényleges költsége és kockázata ennél jóval összetettebb.
Egy hiányzó dokumentum, nem megfelelő csomagolás, rosszul kiválasztott fuvareszköz vagy elmulasztott célországi követelmény könnyen felülírhatja azt az előnyt, amely alapján eredetileg kiválasztottuk a legkedvezőbbnek tűnő ajánlatot.
A valódi kérdés ezért nem az, hogy mennyibe kerül elindítani az árut. Hanem az, hogy mennyibe kerül biztonságosan és kiszámíthatóan célba juttatni.
A fuvardíj csak egy része a teljes költségnek
Ez különösen igaz a tengerentúli, vasúti, túlméretes vagy komplex projektlogisztikai szállításokra.
Ezekben az esetekben a fuvardíj önmagában csak egy eleme a teljes folyamatnak. A rakományt megfelelően elő kell készíteni, meg kell választani a szállítási módot és a fuvareszközt, ellenőrizni kell a dokumentációt, a vám- és hatósági követelményeket, adott esetben pedig össze kell hangolni a rakodást, emelést, rögzítést, útvonalengedélyeket és a célhelyszíni fogadást is.
Ha ezek közül akár egyetlen kritikus elem kimarad, az eredeti kalkuláció gyorsan értelmét veszítheti.
Egy célkikötőben feltartott konténer például tárolási és demurrage költségeket generálhat. Egy nem megfelelő fa csomagolóanyag hatósági problémát okozhat. Egy hiányzó importőri regisztráció vagy engedély napokra megakaszthatja a vámkezelést.
Ilyenkor könnyen előállhat az a helyzet, hogy az ajánlatban megspórolt összeg többszörösét fizeti ki végül a megbízó.
A jó szállítmányozás jelentős része még az indulás előtt történik
A Seahorse-nál több mint három évtizedes nemzetközi szállítmányozási tapasztalat alapján azt látjuk, hogy a problémák jelentős része nem útközben keletkezik.
Már az előkészítés során eldől, hogy később lesz-e belőlük probléma.
Ezért számunkra az előzetes egyeztetés nem adminisztratív lépés, hanem a logisztikai folyamat egyik legfontosabb része.
Néhány olyan terület, amelyet egy összetettebb szállításnál már a tervezési szakaszban érdemes tisztázni:
Csomagolás és rakományvédelem
Tengeri szállításnál számolni kell a magas páratartalommal és hőmérséklet-ingadozással, több szállítási mód kombinációjánál pedig az ismételt rakodással és mozgatással is. Ipari gépeknél, berendezéseknél a megfelelő korrózióvédelem, rögzítés és csomagolás ezért nem mellékes részlet.
Dokumentáció és vámkezelés
Az EORI-számtól a célországi importengedélyekig számos olyan feltétel lehet, amelynek hiánya csak akkor válik igazán látványossá, amikor az áru már megérkezett. Ez általában a legdrágább pillanat arra, hogy kiderüljön: valami hiányzik.
A megfelelő fuvareszköz kiválasztása
Nem mindegy a konténertípus, a vasúti megoldás vagy egy túlméretes ipari berendezésnél alkalmazott tréler. A rossz döntés nemcsak többletköltséget, hanem rakodási, útvonal- vagy akár biztonsági problémát is okozhat.
A teljes útvonal megvalósíthatósága
Egy összetett projektben nem elég azt tudni, hogy az áru elméletileg eljuthat A pontból B pontba. Azt is látni kell, hogyan rakodható, hol történnek átrakások, milyen engedélyek szükségesek, hogyan jut be a végleges helyszínre, és mi történik vele az érkezés után.
Néha az a korrekt válasz, hogy „ezt így nem ígérjük meg”
A szállítmányozás erősen árérzékeny piac. Érthető, hogy egy ajánlatkérésnél fontos a versenyképes ár és a lehető legjobb tranzitidő.
De van egy pont, ahol a szakmai felelősség fontosabb annál, hogy egy ajánlat papíron vonzóbb legyen.
- Ha egy határidő az adott körülmények között nem reális, azt érdemes az elején kimondani.
- Ha egy költség várható, azt jobb előre megmutatni, mint később pótdíjként közölni.
- Ha egy szállítási koncepció kockázatos, érdemes alternatívát keresni még azelőtt, hogy az áru útnak indul.
Az őszinte előzetes tájékoztatás ezért nem óvatosság. Hanem kockázatkezelés.
És hosszabb távon sokkal többet érhet a megbízónak, mint egy olyan ajánlat, amely első pillantásra kedvezőbbnek látszik, de csak a folyamat egy részével számol.
Nem útvonalat értékesítünk, hanem megoldást tervezünk
A Seahorse megközelítése ezért nem ott kezdődik, hogy melyik fuvarozó mennyiért viszi el az árut. Először azt kell megérteni, mit kell valójában megoldani.
Egy hagyományos nemzetközi szállítmánynál ez jelentheti az optimális fuvarozási mód és útvonal kiválasztását, a vámfolyamatok és dokumentáció összehangolását vagy a rakomány speciális követelményeinek kezelését.
Egy komplex ipari vagy projektlogisztikai feladatnál ennél lényegesen többről lehet szó.
Ilyenkor a gyártó, a kivitelező, a fuvarozó és a helyszíni szereplők munkáját is össze kell hangolni. Meg kell tervezni a rakomány mozgatását, rögzítését és adott esetben az emeléstechnikai megoldást, ellenőrizni kell az útvonal megvalósíthatóságát és az engedélyezési feltételeket, majd mindezt úgy időzíteni, hogy a logisztika illeszkedjen a teljes projekt ütemezéséhez.
Ebben válik igazán fontossá a szállítmányozó tapasztalata.
Nem akkor, amikor minden a terv szerint halad, hanem abban, hogy hány olyan helyzetet képes előre felismerni, amely miatt később már nem haladna a terv szerint.
A kiszámíthatóság sokszor többet ér néhány százalék árkülönbségnél
A nemzetközi logisztikában természetesen nincs olyan partner, aki minden külső körülményt kontrollálni tudna. Időjárás, kikötői torlódás, hatósági döntés, geopolitikai esemény vagy egy váratlan közlekedési helyzet bármikor felülírhatja az eredeti tervet.
A szakmai felkészültség értéke nem abban áll, hogy azt ígéri: ilyen soha nem történhet.
Hanem abban, hogy ami előre látható, arra előre felkészülünk; ami pedig nem látható előre, arra gyorsan és szakmailag megalapozottan tudunk reagálni.
A Seahorse-nál ezért a nemzetközi szállítmányozást a teljes folyamat összefüggéseiben kezeljük. Legyen szó tengeri, légi, közúti, vasúti, túlméretes vagy komplex projektlogisztikai feladatról, már a tervezésnél végignézzük azokat a pontokat, amelyek később hatással lehetnek a költségekre, a határidőre vagy a megvalósíthatóságra.
Egy megbízónak végül nem egy jól mutató ajánlatra van szüksége, hanem arra, hogy az áru a tervezett módon célba érjen, és közben a lehető legkevesebb váratlan helyzettel kelljen szembenéznie. Ehhez tapasztalat, előrelátás és folyamatos koordináció kell. A Seahorse-nál ezt tekintjük a szállítmányozói munka valódi értékének.
