Az EU új szabályozása teljesen átírja a nemzetközi expressz furgonos szállítás működését
2026 július 1-jétől fontos változás lép életbe az európai közúti árufuvarozásban. Azoknál a 2,5 és 3,5 tonna közötti kishaszongépjárműveknél, amelyek díj ellenében végeznek nemzetközi árufuvarozást az Európai Unión belül, kötelezővé válik a második generációs okos tachográf használata. Első ránézésre ez technikai szabályváltozásnak tűnhet. Valójában ennél jóval többről van szó. A döntés egy olyan szállítási piac […]
Miért nem ér ide a kínai áru 30 nap alatt?
Miért nem ér ide a kínai áru 30 nap alatt? Valóság és buktatók a gyűjtőkonténeres szállításban Sokan ma is abból indulnak ki, hogy a tengeri szállítás átfutási ideje megegyezik magával a hajóút hosszával. Ha egy partner azt kommunikálja, hogy Kína és Európa között a tengeri tranzitidő nagyjából harminc-harmincöt nap, abból sok importőr automatikusan arra […]
Logisztikai sakkjáték a magasban – esettanulmány
Logisztikai sakkjáték a magasban – esettanulmány „Ha bárki meg tudná csinálni, nem minket hívnának.” Van az a pont az ipari géptelepítésben, ahol a rutin már nem elég. Ahol a milliméterek, a belmagasság korlátai és a logisztikai akadályok nemcsak kihívást jelentenek, hanem a szakma valódi szépségét adják. Nemrégiben egy kiemelt partnerünk gyáregységében hajtottunk végre egy rendkívül […]
Projektlogisztika a terven túl
Projektlogisztika a terven túl Rugalmasság és komplex műszaki megoldások éles helyzetben A projektlogisztikában gyakran nem maga a szállítás jelenti a legnagyobb kihívást, hanem azok a műszaki és operációs részletek, amelyek akár az utolsó pillanatban is kritikus problémává válhatnak. Egy közelmúltbeli projekt során egy partnerünk nagy értékű akkumulátoros energiatároló rendszereinek szállításában működtünk közre. A projekt […]
Nemzetközi géptelepítés és gépköltöztetés: Hogyan költözik haza a gyártókapacitás?
Nemzetközi géptelepítés és gépköltöztetés: Hogyan költözik haza a gyártókapacitás? A jelenlegi gazdasági környezetben egyre erőteljesebb trend a gyártókapacitások átrendeződése. Nyugat-Európából – különösen Németország, Belgium és Hollandia területéről – jelentős volumenű ipari technológia indul el Kelet-Közép-Európa felé. Legyen szó egyetlen berendezésről vagy komplett üzemek áttelepítéséről, a siker kulcsa a precíz logisztikai és műszaki projektmenedzsment. Komplexitás a […]
Túl a fuvardíjon: Értékalapú beszerzés és TCO a modern logisztikában
A szállítmányozási szolgáltatók kiválasztásánál a beszerzési stratégiákban egyre inkább elterjed a Value-Based Procurement (értékalapú beszerzés) szemlélet. Ez a modell a pusztán árközpontú döntéshozatal helyett a Total Cost of Ownership (TCO – teljes folyamatköltség) és a Key Performance Indicators (KPI – kulcsfontosságú teljesítménymutatók) alapú értékelést helyezi a fókuszba. Ebben a megközelítésben a beszerzési döntés nem kizárólag […]
Az előrelátás előnyei
Amikor egy új berendezés kiválasztása zajlik, a fókusz általában a technológiai paramétereken és a megtérülésen van. A géptelepítő szakértő bevonása azonban a megvalósíthatóságot teszi a fókuszba: Logisztikai optimalizálás: Már a vételár kialakításakor láthatóvá válnak a rejtett költségek (pl. speciális útvonalengedélyek, kísérőjárművek szükségessége). Helyszíni adottságok ellenőrzése: A szakértő felméri, hogy az üzem padlózatának teherbírása, a kapuk […]
Kína új tengeri hajózási törvénye – 2026. május 1-től hatályos változások
2026.május 1-jén Kínában hatályba lép az új, átfogó tengeri hajózási törvény, amely jelentősen modernizálja és egységesíti a korábbi szabályozást. A módosítás célja a nemzetközi szállítási gyakorlatokhoz való közelítés, valamint a digitalizáció és a jogbiztonság erősítése a tengeri árufuvarozásban. A szabályozás nem nemzetközi egyezmény (például IMO vagy MARPOL módosítás), hanem kínai nemzeti jogszabály, amely azonban Kína globális […]
Géptelepítés: Hol dől el a projekt valódi költsége?
Géptelepítés: Hol dől el a projekt valódi költsége? Egy géptelepítés akkor válik igazán drágává, amikor a helyszínen hangzik el a mondat: „Erre nem számítottunk.” Ilyenkor már minden várakozással töltött perc komoly forintszázezrekbe – vagy a kiesett termelés miatt milliókba – kerülhet. A tapasztalatunk az, hogy egy projekt ritkán a kilométereken vagy a fuvardíjon csúszik el. […]
A megbízhatóság és a rugalmasság egyensúlya
Navigáció a modern tengeri logisztikában A tengeri szállítmányozásban ma már nem a stabilitás, hanem a bizonytalanság kezelése az „új norma”. Míg korábban évtizedekig viszonylagos kiszámíthatóság jellemezte az iparágat, ma a geopolitikai feszültségek és a piaci volatilitás alapjaiban írják felül a stratégiákat. A jelenlegi helyzetben az ügyfeleket már nem csupán a technikai paraméterek érdeklik, hanem az, […]